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美国航母在波斯湾七月发生士兵掉海八月又现坠落撞击事故

作者:admin 发布日期: 2019-08-23 二维码分享

迫于中东的紧张局势,美国于今年5月初将“林肯”号航空母舰部署到了中东地区。当时局座就断言“大象跑到游泳池里还能有何作为吗?”

林肯号航母出事了!预警机降落失败击中4架超级大黄蜂


不过,“林肯”号被派遣到中东之后,各种问题就相继出现。离着.近的一次,是7月中旬发生的水兵坠海失踪事件,结果不到一个月,“林肯”号航母又发生了一个大事故。


8月9日,美国海军的一架E-2D舰载预警机执行完侦察任务后,在返回“林肯”号航母上进行着舰的过程中发生了事故。由于预警机没有顺利钩住航母甲板上的电磁阻拦系统,导致飞机在降落后失控,并撞向了停在甲板上的两架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机。


你以为这就结束了?并没有,在E-2D预警机冲撞了两架“超级大黄蜂”战斗机之后,碰撞所产生的碎片四散飞溅,又击中了停在旁边的另外两架“超级大黄蜂”战斗机,使其蒙皮破损。.后这架预警机放弃了着舰,备降到了其他机场。


这场事故.终导致了四架无辜的F/A-18“超级大黄蜂”战斗机和肇事的E-2D舰载预警机的不同程度受损,目前这架预警机正在维护中,而其中的一架损毁较为严重的“超级大黄蜂”战斗机也正计划进行大修,不过所幸没有造成人员伤亡。


在后续的损伤评估中,此次事故的损失已超过了200万美元。而按照美国对于航空事故的定义,损失超过200万美元,或者涉及到人员伤亡,或是.终造成飞机完全损毁的情况,这类事故都会被定义为A类事故,这也是美国.高等级的航空安全事故。


不得不说,E-2D预警机就是厉害,瞬间“击毁”了4架“超级大黄蜂”战斗机,并使之失去了战斗力,被评为全美.佳飞机也不为过。估计伊朗在看到这条消息后,也心头一颤:虽然我打你的无人机,还时不时扣一扣油轮,但还好我没欺负你的预警机,太可怕了,自带AOE伤害,惹不起,惹不起。


其实E-2“鹰眼”空中预警机是美国诺斯洛普·格鲁门公司在1950年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制机,也是美国海军目前..使用的舰载空中预警机。同时E-2也被许多国家空军在陆上机场使用,是全世界产量.大,使用国家.多的预警机。


而.新改进的型号E-2D“先进鹰眼”则是美军目前采用的舰载预警机。其更新了航电系统,换装了更为先进的雷达和发动机,拥有了数字化驾驶舱和空中加油的能力,可以说实力非凡,也难怪其要跟随着“林肯”号航空母舰在中东执行侦察任务。


我们都知道,“林肯”号航空母舰被派到海湾地区,就是为了对伊朗起到震慑作用,然而自从航母舰队抵达波斯湾海域之后,不仅没有让伊朗有所屈服,反而让这片海域更加混乱,伊朗与美国之间的对峙也越来越严重。这长时间的对峙也让航母上的士兵长时间的精神紧张,才容易发生各种事故。


不过此次发生的事故,也实属意外,航母上舰载机降落没有钩住阻拦索的事情并不少见,所以也不足为奇。这也就是为何航母上的舰载机起飞与降落技术是航母需要克服的.大难题,而这对于飞行员和飞机来说,也是极大的考验,都需要经过长时间的训练。


一个飞行员,如果想在陆地跑道降落,这不算十分困难,因为一般来说,地面跑道的距离很长,可以达到3000米以上,并且地面跑道也很平稳,只需要考虑天气和飞机本身的影响就行。


但航母不一样,航母跑道不仅很短,而且航母在海上有六个自由度,纵摇、横摇、升沉。也就是说飞机要在航母上降落,除了要考虑到天气和飞机本身的因素外,还得考虑航母的前后左右上下晃动。飞行员得配合航母的动态晃动来对准跑道,这样才能更好的降落。


可这说起来容易,实际操作起来哪有那么轻松。航母在海上行驶,由于飞行员在空中的参照物是大海和航母,所以肉眼很难觉察出航母在向哪个方向晃动。不过好在通过现代化的设备,可以将航母的各种实时动态参数传递给飞行员,这就极大的方便了飞行员的降落。


除了跑道晃动的问题,还有一个问题就是航母上的跑道长度。一般来说,航母上的降落跑道的长度都在200米左右,这个长度是完全不足以支撑飞机降落的,所以配合阻拦索来帮助飞机降落,就显得尤为关键了。


一般来说,在航母降落甲板上,距离船尾50米左右,都会设置三到四条阻拦索。当舰载机要进行降落时,在飞行到距离航母甲板30厘米至50厘米高度的时候,飞行员会放下尾钩,贴着航母甲板飞行,以便于尾钩钩住阻拦索。


而此时飞行员不会进行减速,因为其不确定是否可以挂钩成功,所以舰载机在航母甲板上降落的时候,是要进行加速的,这就是为了保证飞机在着舰阻拦失败后,有足够的动力逃离甲板再次起飞,以便于重新进行着舰。


如果飞行员成功钩住了阻拦索,那么此时将一架时速200公里每小时以上的飞机在百米之内完全停下来,也是要经过许多科学计算和训练的。这不仅是对阻拦索质量的巨大考验,也是对飞行员身体素质和飞机质量的考验。


在2016年的3月份,美国的一架E-2C预警机在艾森豪威尔号核动力航空母舰上降落时,阻拦索就突然断裂,刹不住车的飞机冲下甲板,消失在人们的视野之中。当时甲板上的所有人都心头一紧,这可是预警机,飞行员是没法像战斗机那样弹射逃生的。


可就在大家担心的下一秒,事情就出现了转机。机组人员临危不惧,快速反应,居然在飞机下坠之后又把飞机拉起来了,当E-2C重新从甲板下“钻”出来,进入人们视野时,大家纷纷欢呼起来。事后,机组人员也因为良好的表现受到了嘉奖。要知道,航母舰载机飞行员的风险系数可是航天员的5倍,是普通飞行员的20倍。


可见,舰载机的降落是一件十分考验飞行员驾驶能力的事情,这所有的一切都是一点一滴经验累积的结果。


这“林肯”号可真是,七月“丢人”,八月“坠机”,九月份还不知道会闹出什么幺蛾子,按照这个事故率下去......

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